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Le matériel est technique et il est difficile pour les non initiés en mécanique cycle de contrôler l'état de leur future acquisition. Cet article est un guide d'achat de votre VTT d'occasion avec une checklist des points de contrôle à télécharger au format PDF.

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Elle pourra vous aider le jour de la visite à ne rien oublier pendant l'inspection du vélo convoité, pour vous faire une idée plus précise de son état et de son juste prix. Cet article recherche vtt femme doccasion aux candidats à l'achat d'un VTT d'occasion relativement récent dans le cadre d'une pratique recherche vtt femme doccasion, pas d'un vieux biclou pour rentrer bourré le samedi soir: Hormis quelques rares marques Caminade par exemplela garantie d'un vélo n'est pas cessible, elle est réservée à son premier acquéreur ; Vous ignorez le passé du vélo et l'usage qui en a été fait, même s'il semble en bon état ; En cas de vente par un particulier, vous n'avez pratiquement aucun recours en cas de problème, sauf à démontrer recherche vtt femme doccasion s'agit d'une escroquerie ou d'une volonté manifeste de dissimuler des vices connus du vendeur ce n'est pas évident!

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Demandez au vendeur de vous fournir la facture d'achat du vélo pour justifier sa provenance en cas de vélo volé, vous pourriez être accusé de recel. Vous connaîtrez en outre le prix d'achat et femme cherche femme bretagne juger du bien fondé du prix de vente ; Demandez également toutes les factures d'entretien du vélo par un professionnel, notamment pour les éléments hydrauliques fourche, amortisseur, freins, tige de selle télescopique Reverb En outre, soyez attentif ve au lieu de stockage du VTT si vous avez rendez-vous chez le vendeur c'est l'idéal, attention aux lieux de rendez recherche vtt femme doccasion suspects qui ne présagent jamais rien de bon.

Une cave humide est un mauvais signal, en revanche, si le vendeur dort avec son vélo, c'est un très bon point ;- Points de contrôle avant d'acheter un Recherche vtt femme doccasion d'occasion Les VTT modernes peuvent recherche vtt femme doccasion de véritables bijoux de technologie.

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Avant de faire l'acquisition d'un vélo tout terrain d'occasion, vous devez impérativement vérifier de nombreux points de contrôle pour vous assurer de l'état du vélo. Pensez également à vérifier qu'il est à votre taille et à contrôler son poids: Etat général du cadre Le cadre est une pièce maîtresse du point de vue de la sécurité.

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Tous les éléments périphériques du vélo viennent se fixer dessus et il subit d'énormes contraintes mécaniques à l'usage sauts, chocs divers, vibrations, poids du pilote C'est la première chose à vérifier lorsque vous achetez un vélo d'occasion, et notamment les points suivants: Etat de la peinture ou présence de rouille qui témoignent du soin du propriétaire.

La présence d'impacts importants peut être le signe de "traumatismes" sous jacents ; Faites attention aux autocollants recherche vtt femme doccasion qui pourraient cacher des fêlures du cadre ; Contrôlez minutieusement les points de soudure ou les raccords collés pour les cadres carbone recherche vtt femme doccasion Soyez attentif ive recherche vtt femme doccasion déformations éventuelles du top tube horizontal, du boîtier de pédalier et du triangle arrière haubans et bases ; Attention aux numéros de série limés ou re-frappés artisanalement et aux cadres repeints: Pour les cadres en matériaux composites, vérifier l'état du carbone et l'absence de ruptures de fibres ; Ne vous contentez pas d'observer, mais touchez et retournez le vélo.

Faites glisser vos doigts sur toute la surface du cadre pour détecter des déformations ou des fibres carbone fragilisées par exemple.

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Observez également en lumière rasante pour faire ressortir les défauts, une fissure peut être difficile à déceler. Etat des roulements à billes et des axes Les roulements à billes et les axes sont également d'excellents indicateurs de l'état d'un vélo, de son état d'usure, de son entretien et de ses conditions de stockage. Ce sont des pièces particulièrement sollicitées et qui craignent l'humidité, la rouille et les corps étrangers tels que le sable.

Testez recherche vtt femme doccasion toutes les parties mobiles montées sur axes ou roulements à billes, avec un soin particulier pour les points suivants: Contrôler la direction du vélo: Levez la roue avant, vélo en position verticale en appui sur sa roue arrière, recherche vtt femme doccasion tourner le guidon de gauche à droite plusieurs fois, avec une amplitude maximale. Vous ne devez ressentir ni résistance ni grattements et le mouvement doit être parfaitement fluide.

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Ensuite, vélo posé sur ses 2 roues, bloquez le frein avant et faites des mouvements de va recherche vtt femme doccasion vient assez secs en tenant le vélo sous la selle.

Il ne doit y avoir aucun jeu dans la direction, ni sur la fourche, ni au niveau des freins. Contrôler les articulations du cadre: C'est surtout les VTT tout suspendus qui sont concernés car le triangle arrière est mobile autour de différents points de pivot pour permettre à l'amortisseur de fonctionner.

En tenant fermement le vélo dans une main, exercez des contraintes latérales sur le cadre avec l'autre main, en cisaillement, pour vérifier l'absence de jeu. Soulevez le vélo en le tenant par l'arrière de la selle sans décoller les roues puis relâchez.

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Répéter le mouvement avec plus ou moins d'amplitude pour contrôler la présence de jeu dans le plan vertical. Contrôle des suspensions Selon que votre futur vélo soit un semi-rigide ou un VTT tout suspendu, il possède recherche vtt femme doccasion ou 2 suspensions qu'il convient de vérifier.

Le prix de ces éléments représente une part importante du prix d'un vélo et il ne faut recherche vtt femme doccasion les négliger.

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Contrôle de la fourche avant: Vérifier l'état de surface des plongeurs tubes qui s'enfoncent pour absorber les chocs. Il ne doivent surtout pas avoir de rayures qui nuiraient à leur bon fonctionnement, être propres et coulisser parfaitement et en silence lorsque vous exercez une pression sur le cintre guidon du vélo puis relâchant d'un coup sec.

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Vérifiez l'absence de jeu avant-arrière au niveau des plongeurs potentiellement déjà détecté lors du test de la direction. Contrôle de l'amortisseur arrière pour les tout suspendus: Tout comme les plongeurs de la fourche, le piston de l'amortisseur doit être impeccable et coulisser parfaitement en silence. Testez le avec votre poids de corps en montant et en sautillant sur le vélo, assis e sur la selle.

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En théorie, sur un vélo qui roule régulièrement, les fourches et amortisseurs doivent être révisés tous les ans par un professionnel. Contrôle du pédalier et de la transmission Commencez par vérifier l'état des plateaux et des pignons.

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Des dents tordues ou cassées indiquent de graves défauts d'entretien et remettent sérieusement en cause votre achat. Mais ces signes évidents ne sont pas suffisants. Vous pouvez le détecter si les dents sont pointues par exemple. Un bon indicateur est l'usure de la chaîne: Une chaîne usée ne signifie par forcément que la transmission est endommagée, mais si le propriétaire du vélo a persisté en roulant avec une chaîne hors d'âge, il y a probablement des dégâts.